Dinitrol behandling: effektiv rustbeskyttelse for bilen

En dinitrol behandling er en grundig rustbeskyttelse som forlenger levetiden på bilen og holder verdien oppe. Behandlingen består av spesialutviklede produkter som påføres karosseri, hulrom og understell for å hindre fukt, salt og smuss i å trenge inn og starte rustangrep. For norske kjøreforhold, med mye salt, regn og skiftende temperaturer, gir en profesjonell behandling en trygg og varig beskyttelse mot korrosjon.

Hva er dinitrol og hvorfor er rustbeskyttelse viktig?

Dinitrol er en serie rustbeskyttelsesmidler som brukes på både nye og eldre biler. Produktene er utviklet for å trenge inn i små sprekker, skjøter og hulrom der rust ofte starter, og danner en fleksibel, beskyttende hinne som tåler bevegelse og belastning over tid.

Rust starter ofte usynlig. Fukt og salt legger seg i kanaler, falser, hulrom i dører, terskler og under bilen. Mange moderne biler har tynne metallplater og mye bruk av hulromskonstruksjoner, som gir god kollisjonssikkerhet, men også mange steder hvor rust kan oppstå. Når rusten først har fått tak, sprer den seg videre under lakken, og skadene blir dyre å reparere.

En dinitrol behandling har som mål å:

– beskytte utsatte områder før rusten får utvikle seg
– bremse videre rust på biler som allerede har begynt å få overflaterust
– forlenge bilens levetid og bevare andrehåndsverdien
– gi tryggere bruk av bilen i et tøft klima med saltede vinterveier

For mange bileiere vil kostnaden for en god rustbeskyttelse være lav sammenlignet med verdifallet en rusten bil kan få ved salg, eller prisen på omfattende karosserireparasjoner senere.

Slik foregår en profesjonell dinitrol behandling

En seriøs behandling handler om mer enn å spraye litt under bilen. Godt håndverk og riktig prosess har mye å si for hvor godt bilen faktisk blir beskyttet.

En typisk prosess kan se slik ut:

1. Grundig vask og rengjøring
Understell og hjulhus spyles og vaskes nøye for å fjerne skitt, gammelt salt og fett. Bilen må være helt ren og tørr før videre behandling, ellers fanges fukt og smuss inne under beskyttelsen.

2. Demontering av plastdeksler og innerskjermer
For å komme til på utsatte steder tas ofte plastdeksler, innerskjermer og eventuelt andre deksler av. Mange rustangrep starter nettopp bak slike plastplater der smuss samler seg.

3. Kontroll og eventuelt enkel rustbehandling
Underlaget inspiseres for begynnende rust. Overflaterust kan ofte håndteres ved å børste og behandle med produkter som stopper videre korrosjon, før beskyttelsen legges på.

4. Hulromsbehandling
Med tynne sonder sprøytes Dinitrol-produkter inn i dører, terskler, kanaler, stolper og andre hulrom. Dette er essensielt, fordi mange av de verste rustskadene starter innvendig og blir synlige først når det er for sent.

5. Understellsbehandling
Understell, hjulhus og utsatte ytterflater behandles med tykkere, slitesterke produkter som tåler steinsprut, fukt og salt. Disse danner et seigt, fleksibelt lag som beskytter metallet mot ytre påvirkninger.

6. Montering og sluttkontroll
Plastdeksler og innerskjermer monteres tilbake. Deretter kontrolleres bilen for å sikre at alle planlagte områder er dekket, og at overskuddsmateriale ikke kan gi drypp eller søl på bremser eller eksoskomponenter.

En fagmessig gjennomført behandling vil ofte kunne dokumenteres, for eksempel med bilder før og etter. Det gir både eieren trygghet og kan være en fordel ved salg av bilen.

Vedlikehold, intervaller og valg av verksted

En dinitrol-basert rustbeskyttelse varer lenge, men varer ikke evig. Hvor ofte bilen bør behandles på nytt, kommer an på bruk, biltype og hvor tøffe forhold den kjører i. Biler som brukes mye på saltede vinterveier, på grusveier eller som trekker tung last, utsettes for mer slitasje på understellet.

Typisk anbefales:

– kontroll og eventuelle utbedringer hvert 2.3. år
– full ny behandling hvert 5.6. år, avhengig av tilstand og kjøremønster

Eier bør også følge med selv. Ser du avskalling, store steinsprutskader eller tydelige rustflekker, er det lurt å bestille en kontrolltime hos et verksted som jobber med rustbeskyttelse.

Når en skal velge hvor bilen skal behandles, lønner det seg å se etter:

– erfaring med Dinitrol og rustbeskyttelse generelt
– tydelig forklaring på hva som gjøres under behandlingen
– mulighet for dokumentasjon, for eksempel bilder før og etter
– verksted som setter av nok tid til grundig rengjøring og demontering

I Ålesund-området er Ålesund Dekksenter et eksempel på et verksted som tilbyr Dinitrol-rustbeskyttelse, i tillegg til tjenester som dekk, dekkhotell og bilpleie. For bileiere som ønsker profesjonell behandling og lokal oppfølging, kan aalesunddekksenter.no være et godt sted å starte når en vil beskytte bilen mot rust på en trygg og effektiv måte.